ఆధునిక కార్లు అరుదైన భూమి ఉచిత ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోటార్లు అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాయి

బిజినెస్ కోరియా ప్రకారం, హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ చైనీయులపై ఎక్కువగా ఆధారపడని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోటార్లు అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది “అరుదైన భూమి అంశాలు“.

ఆగష్టు 13 న పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తుల ప్రకారం, హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ ప్రస్తుతం ఒక ప్రొపల్షన్ మోటారును అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది అరుదైన భూమి అంశాలను ఉపయోగించదునియోడైమియం, డైస్ప్రోసియం, మరియుటెర్బియంజియోంగ్గిలోని హువాచెంగ్‌లోని నాన్యాంగ్ రీసెర్చ్ సెంటర్‌లో. ఒక పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, “హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ 'గాయం రోటర్ సింక్రోనస్ మోటార్ (WRSM)' ను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది శాశ్వత అయస్కాంతాల వాడకాన్ని పూర్తిగా నివారిస్తుందిఅరుదైన భూమి అంశాలు

నియోడైమియం బలమైన అయస్కాంతత్వం కలిగిన పదార్ధం. డైస్ప్రోసియం మరియు టెర్బియం యొక్క ట్రేస్ మొత్తంతో కలిపినప్పుడు, ఇది 200 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కూడా అయస్కాంతత్వాన్ని నిర్వహించగలదు. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో, వాహన తయారీదారులు ఈ నియోడైమియం ఆధారిత శాశ్వత అయస్కాంతాలను వారి ప్రొపల్షన్ మోటారులలో ఉపయోగిస్తారు, దీనిని తరచుగా "ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గుండె" అని పిలుస్తారు. ఈ నేపధ్యంలో, నియోడైమియం ఆధారిత శాశ్వత అయస్కాంతాలు రోటర్ (మోటారు యొక్క తిరిగే భాగం) లో ఉంచబడతాయి, అయితే వైండింగ్‌తో తయారు చేసిన కాయిల్స్ రోటర్ చుట్టూ ఉంచబడతాయి, మోటారును “శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ (PMSM)” కాన్ఫిగరేషన్ ఉపయోగించి డ్రైవ్ చేస్తారు.

మరోవైపు, హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ అభివృద్ధి చేస్తున్న కొత్త మోటారు రోటర్‌లో శాశ్వత అయస్కాంతాలకు బదులుగా విద్యుదయస్కాంతాలను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది నియోడైమియం, డైస్ప్రోసియం మరియు టెర్బియం వంటి అరుదైన భూమి అంశాలపై ఆధారపడని మోటారుగా చేస్తుంది.

అరుదైన భూమి అంశాలను కలిగి లేని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోటార్లు అభివృద్ధి చెందడానికి హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ మారడానికి కారణం చైనా యొక్క అరుదైన భూమి దిగుమతులలో ఇటీవల గణనీయమైన పెరుగుదల కారణంగా ఉంది. చైనా ప్రపంచంలోని నియోడైమియం మైనింగ్ ఉత్పత్తిలో 58% మరియు ప్రపంచంలోని శుద్ధి చేసిన నియోడైమియంలో 90% వాటాను కలిగి ఉంది. కొరియా ట్రేడ్ అసోసియేషన్ ప్రకారం, దేశీయ కొరియా వాహన తయారీదారులచే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి పెరుగుదలతో, 2020 లో 2020 లో 2022 లో 641 మిలియన్ యుఎస్ డాలర్ల నుండి 239 మిలియన్ యుఎస్ డాలర్ల (సుమారు 318 బిలియన్ కొరియా గెలిచింది) నుండి శాశ్వత అయస్కాంతాల దిగుమతి విలువ దాదాపు 2.7 సార్లు పెరిగింది. దక్షిణ కొరియా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న శాశ్వత అయస్కాంతాలలో 87.9% చైనా నుండి వచ్చాయి.

నివేదిక ప్రకారం, చైనా ప్రభుత్వం "అరుదైన భూమి అయస్కాంత ఎగుమతి నిషేధం" ను యుఎస్ సెమీకండక్టర్ ఎగుమతి పరిమితులకు వ్యతిరేకంగా ప్రతిఘటనగా ఉపయోగిస్తోంది. ఎగుమతి పరిమితులను చైనా అమలు చేస్తే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విస్తృత పరివర్తనను చురుకుగా ప్రోత్సహించే మొత్తం వాహన తయారీదారులను ఇది నేరుగా తాకింది.

ఈ పరిస్థితిలో, BMW మరియు టెస్లా కూడా అరుదైన భూమి అంశాలను కలిగి లేని మోటార్లు అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. BMW I4 ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ అభివృద్ధి చేస్తున్న WRSM సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని BMW స్వీకరించింది. ఏదేమైనా, అరుదైన భూమి అయస్కాంతాలను ఉపయోగించే మోటారులతో పోలిస్తే, ఇప్పటికే ఉన్న WRSM మోటార్లు తక్కువ జీవితకాలం మరియు అధిక శక్తి లేదా రాగి నష్టాలను కలిగి ఉంటాయి, ఫలితంగా తక్కువ సామర్థ్యం ఉంటుంది. హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ ఈ సమస్యను ఎలా పరిష్కరిస్తుందో అరుదైన భూమి ఉచిత ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీని సాధించడంలో కీలకమైన అంశం కావచ్చు.

టెస్లా ప్రస్తుతం ఫెర్రైట్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను ఉపయోగించి మోటారును అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇవి మెటల్ ఎలిమెంట్స్‌ను ఐరన్ ఆక్సైడ్‌తో కలపడం ద్వారా తయారు చేయబడతాయి. ఫెర్రైట్ శాశ్వత అయస్కాంతాలు నియోడైమియం ఆధారిత శాశ్వత అయస్కాంతాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా పరిగణించబడతాయి. అయినప్పటికీ, వారి అయస్కాంతత్వం బలహీనంగా ఉంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మోటారులలో వాడటానికి తగినది కాదు, ఇది పరిశ్రమలో కొంత విమర్శలకు దారితీసింది.