ఆధునిక కార్లు అరుదైన భూమి రహిత విద్యుత్ వాహన మోటార్లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాయి.

బిజినెస్ కొరియా ప్రకారం, హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ చైనాపై ఎక్కువగా ఆధారపడని ఎలక్ట్రిక్ వాహన మోటార్లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది “అరుదైన భూమి మూలకాలు“.

ఆగస్టు 13న పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తుల ప్రకారం, హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ ప్రస్తుతం అరుదైన భూమి మూలకాలను ఉపయోగించని ప్రొపల్షన్ మోటారును అభివృద్ధి చేస్తోంది.నియోడైమియం, డిస్ప్రోసియం, మరియుటెర్బియంజియోంగ్గి డోలోని హువాచెంగ్‌లోని నాన్యాంగ్ పరిశోధన కేంద్రంలో. పరిశ్రమలోని ఒక వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, “హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ 'వౌండ్ రోటర్ సింక్రోనస్ మోటార్ (WRSM)'ను అభివృద్ధి చేస్తోంది, ఇది శాశ్వత అయస్కాంతాలను కలిగి ఉన్న వాడకాన్ని పూర్తిగా నివారిస్తుంది.అరుదైన భూమి మూలకాలు

నియోడైమియం అనేది బలమైన అయస్కాంతత్వం కలిగిన పదార్థం. డిస్ప్రోసియం మరియు టెర్బియం యొక్క స్వల్ప మొత్తాలతో కలిపినప్పుడు, ఇది 200 డిగ్రీల సెల్సియస్ వరకు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కూడా అయస్కాంతత్వాన్ని నిర్వహించగలదు. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో, వాహన తయారీదారులు ఈ నియోడైమియం ఆధారిత శాశ్వత అయస్కాంతాలను తమ ప్రొపల్షన్ మోటార్లలో ఉపయోగిస్తారు, వీటిని తరచుగా "ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గుండె" అని పిలుస్తారు. ఈ సెట్టింగ్‌లో, నియోడైమియం ఆధారిత శాశ్వత అయస్కాంతాలను రోటర్‌లో (మోటారు యొక్క తిరిగే భాగం) ఉంచుతారు, అయితే వైండింగ్‌తో తయారు చేయబడిన కాయిల్స్ రోటర్ చుట్టూ ఉంచబడతాయి, ఇది "శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటార్ (PMSM)" కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఉపయోగించి మోటారును నడపడానికి సహాయపడుతుంది.

మరోవైపు, హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ అభివృద్ధి చేస్తున్న కొత్త మోటారు రోటర్‌లో శాశ్వత అయస్కాంతాలకు బదులుగా విద్యుదయస్కాంతాలను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది నియోడైమియం, డిస్ప్రోసియం మరియు టెర్బియం వంటి అరుదైన భూమి మూలకాలపై ఆధారపడని మోటారుగా చేస్తుంది.

హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ అరుదైన భూమి మూలకాలు లేని ఎలక్ట్రిక్ వాహన మోటార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి మారడానికి కారణం ఇటీవల చైనా అరుదైన భూమి దిగుమతులలో గణనీయమైన పెరుగుదల. ప్రపంచంలోని నియోడైమియం మైనింగ్ ఉత్పత్తిలో చైనా 58% మరియు ప్రపంచంలోని శుద్ధి చేసిన నియోడైమియంలో 90% వాటా కలిగి ఉంది. కొరియా ట్రేడ్ అసోసియేషన్ ప్రకారం, దేశీయ కొరియన్ ఆటోమేకర్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి పెరుగుదలతో, ప్రధానంగా అరుదైన భూమి మూలకాలతో కూడిన శాశ్వత అయస్కాంతాల దిగుమతి విలువ 2020లో 239 మిలియన్ US డాలర్లు (సుమారు 318 బిలియన్ కొరియన్ వోన్) నుండి 2022లో 641 మిలియన్ US డాలర్లకు పెరిగింది, ఇది దాదాపు 2.7 రెట్లు పెరిగింది. దక్షిణ కొరియా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న శాశ్వత అయస్కాంతాలలో దాదాపు 87.9% చైనా నుండి వచ్చాయి.

నివేదిక ప్రకారం, అమెరికా సెమీకండక్టర్ ఎగుమతి పరిమితులకు వ్యతిరేకంగా ప్రతిఘటనగా "అరుదైన భూమి అయస్కాంత ఎగుమతి నిషేధం"ను ఉపయోగించాలని చైనా ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది. చైనా ఎగుమతి పరిమితులను అమలు చేస్తే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విస్తృత పరివర్తనను చురుకుగా ప్రోత్సహించే మొత్తం వాహన తయారీదారులపై అది ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.

ఈ పరిస్థితిలో, BMW మరియు టెస్లా కూడా అరుదైన భూమి మూలకాలను కలిగి లేని మోటార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. BMW i4 ఎలక్ట్రిక్ వాహనంలో హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ అభివృద్ధి చేస్తున్న WRSM టెక్నాలజీని BMW స్వీకరించింది. అయితే, అరుదైన భూమి అయస్కాంతాలను ఉపయోగించే మోటార్లతో పోలిస్తే, ఇప్పటికే ఉన్న WRSM మోటార్లు తక్కువ జీవితకాలం మరియు అధిక శక్తి లేదా రాగి నష్టాలను కలిగి ఉంటాయి, ఫలితంగా తక్కువ సామర్థ్యం ఉంటుంది. హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ ఈ సమస్యను ఎలా పరిష్కరిస్తుందనేది అరుదైన భూమి లేని ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీని సాధించడంలో కీలకమైన అంశం కావచ్చు.

టెస్లా ప్రస్తుతం ఫెర్రైట్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను ఉపయోగించి మోటారును అభివృద్ధి చేస్తోంది, వీటిని లోహ మూలకాలను ఐరన్ ఆక్సైడ్‌తో కలపడం ద్వారా తయారు చేస్తారు. ఫెర్రైట్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను నియోడైమియం ఆధారిత శాశ్వత అయస్కాంతాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా పరిగణిస్తారు. అయితే, వాటి అయస్కాంతత్వం బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహన మోటార్లలో ఉపయోగించడానికి తగినది కాదు, ఇది పరిశ్రమలో కొంత విమర్శకు దారితీసింది.